起重机配件中主梁轨道为什么接焊

    起重机大多采用焊接结构，由大车、小车、运行机构、起升机构以及多种起重配件等组成，主梁也算是起重配件之一。在起重机结构中一般常用双梁双轨形式．也有时使用四梁四轨或四梁六轨等形式。起重机轨道有四种．即方轨、铁路钢轨、重型钢轨和特殊钢轨。中小型起重机采用方轨或轻型钢轨作轨道，重型起重机采用重型钢轨或特殊钢轨作轨道。

    起重机设计时通常根据车轮轮压选择钢轨。市场销售的钢轨长度一般为9～12.5m，当钢轨长度小于起重机的跨度时，起重机轨道就产生了接口。轨道接口的设置与主梁的受力状况、使用寿命密切相关。根据轨道的接口方式可分为非整体式轨道和整体式轨道。非整体式轨道的接头将影响起重机的平稳运行，增加了起重机桥架主梁的冲击载荷、车轮的磨损．当小车车轮经过轨道接口时，冲击载荷往往造成主梁加强板、纵向角焊缝的开裂。为此重型起重机和冶金起重机已广泛采用焊接整体式轨道，轨道的对接焊成为必要的工艺手段。